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仁怀那里可以做网站,网站开发建设成本,python必背入门代码,各大企业官网赖桂松 引导语 一辆智己LS7仪表偶尔提示“前向防碰撞辅助功能暂不可用”#xff0c;多个故障代码均指向CAN总线偶尔通信异常。如何有效捕捉偶然出现的故障信号#xff0c;怎样识别故障点#xff1f; 故障现象　 一辆2023款智己LS7车#xff0c;搭载后轮驱动电机#x…赖桂松引导语一辆智己LS7仪表偶尔提示“前向防碰撞辅助功能暂不可用”多个故障代码均指向CAN总线偶尔通信异常。如何有效捕捉偶然出现的故障信号怎样识别故障点故障现象一辆2023款智己LS7车搭载后轮驱动电机动力电池存储能量为90 kW·h最大行驶续航里程为602 km累计行驶里程约为3.3万km。该车仪表偶尔提示“前向防碰撞辅助功能暂不可用”图1且前照灯模式偶尔在“自动”与“近光灯”间来回切换。图1 故障时仪表上的提示信息故障诊断用故障检测仪检测发现存储有多个通信类故障代码含义主要是车身CAN总线上的多个控制模块失去通信由此初步推断车身CAN总线偶尔通信异常。用虹科Pico汽车示波器测量车身CAN总线上的信号波形反复试车捕捉到故障出现时的相关波形如图2所示。分析可知CAN L信号偶尔上翻基本与CAN H信号一致这符合CAN L线发生断路时的特征波形由此推断车身CAN L线偶尔发生断路。图2 故障出现时车身CAN总线上的信号波形局部放大信号波形图3并对CAN H信号与CAN L信号的差分信号进行译码发现当CAN L信号上翻时差分信号电压接近0 V译码失败说明此时信号传输失败。图3 局部放大信号波形并译码再次用故障检测仪检测发现智算域控制器网关ICC中存储有多个偶发的通信类故障代码图4。图4 ICC中存储的故障代码查看车身CAN总线电路图5发现偶发与ICC失去通信的控制模块主要集中在车身CAN总线的一侧即图5中导线连接器HG006和BY815右侧。图5 车身CAN总线电路示意导线连接器HG006和BY815位于右前座椅下方。拆卸右前座椅晃动导线连接器BY815时测得车身CAN 总线的终端电阻会从59 Ω左右跳变为119 Ω。由于故障时的波形提示车身CAN L线偶尔发生断路于是重点检查导线连接器BY815端子2CAN L端子。进行外观检查未见异常用探针测试端子无明显松旷。飞线短接导线连接器BY815端子2图6后反复晃动车身CAN总线的终端电阻始终为59 Ω由此确定导线连接器BY815端子2内部虚接。图6 飞线短接导线连接器BY815端子2故障排除更换导线连接器BY815端子2后反复试车故障未再出现。交车1周后进行电话回访车主反映车辆使用一切正常故障排除。案例作者赖桂松案例出处《汽车维护与修理》杂志 2025·02上半月刊