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html5 js全屏滑动网站源码,有没有什么网站专门帮人做问卷,永久免费建站地址,湘潭网站建设口碑好磐石网络上市首日破发#xff1f;李泽湘IPO版图再添一子! 原创 Z 维科网机器人 2025年12月19日 18:27 广东 卧安机器人还没敲钟#xff0c;“大疆教父”李泽湘先收获了一个IPO。 今日#xff0c;希迪智驾正式在港交所敲钟上市#xff0c;不仅拿下“自动驾驶矿卡第一股”的头衔李泽湘IPO版图再添一子!原创 Z 维科网机器人2025年12月19日 18:27广东卧安机器人还没敲钟“大疆教父”李泽湘先收获了一个IPO。今日希迪智驾正式在港交所敲钟上市不仅拿下“自动驾驶矿卡第一股”的头衔还是港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司。这家公司敲开资本市场大门前后于2024年11月、2025年5月和2025年11月三次递表才终获成功真是“好事多磨终成事”。本次IPO中希迪智驾总计发行540.798万股H股发行价定为263港元/股对应发行市值115亿港元。其净募集资金约13.09亿港元所募得资金将用于未来五年内用于公司的研发提高国内外商业化能力及进一步加强公司与国内及全球客户的合作进一步整合产业链上下游资源的潜在投资及并购机会以及营运资金及一般公司用途。不过上市首日的表现有点“开门遇冷”希迪智驾开盘价263港元后跌破发行价一度跌超15%.。截至收盘希迪智驾报227港元较招股价下跌13.69%总市值定格在99.40亿港元。“自动驾驶矿卡第一股”说起这家公司的掌舵人64岁的李泽湘可是硬科技领域的“扫地僧”。作为香港科技大学电子与计算机工程系教授他开创了“导师学生”天使投资模式数十年间一手孵化了140多家硬科技企业其中就包括已在创业板上市的固高科技以及大疆、云鲸、逸动等明星企业不少还成长为独角兽妥妥的“桃李满天下孵化皆精品”。2014年李泽湘牵头成立东莞松山湖机器人产业基地这个被称作“全世界独一无二的硬件创业孵化器”让不少硬科技项目落地生根。而这样的“孵化器”难能“一枝独秀”2016年接到长沙市政府的邀请后李泽湘又牵头成立了长沙智能机器人研究院。这一年智能网联汽车产业踩中了发展风口。全球范围内技术、政策、产业、资本四重红利集中兑现行业变革的大幕正式拉开它也毫无悬念地成了未来汽车工业升级的核心战场。而业内早有流传“起步看北上落地看长沙”。据长沙发布消息李泽湘也敏锐察觉到长沙的产业优势——本土汽车、北斗导航、储能电池等基础扎实提议将其与人工智能结合发展“智能网联汽车”赛道。2017年李泽湘领衔创立长沙智能驾驶研究院有限公司即希迪智驾——专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及智能感知解决方案的研发并提供以专有技术为基础的尖端产品及解决方案。这家公司的核心团队堪称“强强联手”。除了李泽湘坐镇把关还有原德州仪器TI中央研究院总监、通信与自动驾驶等领域专家马潍博士以及自动驾驶算法专家、拥伯克利加州大学博士胡斯博。三位大佬各司其职撑起了“一片天”。背靠强大团队和清晰赛道希迪智驾吸引了众多资本青睐。自2018年3月完成首轮融资以来该公司累计完成8轮融资总投资额近15亿元红杉中国、新鼎资本、联想控股、光大控股、百度风投、湘江国投等知名机构和地方国资纷纷入局。最后一轮融资后其估值已达90亿元。2018年起希迪智驾就率先在封闭环境中推进商用车智能驾驶技术的商业化是中国同业中最早实现商业化的公司之一。多年来希迪智驾打造了中国首个全无人驾驶纯电采矿车队、首个与挖机协同作业的全无人驾驶采石场、中国首批推出商业化V2X产品的智能驾驶公司并为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡与约500辆有人驾驶卡车混合行驶组成全球最大的混编作业采矿车队。如今的希迪智驾已经走出“技术落地-场景验证-商业闭环”的清晰路径构建起覆盖无人驾驶矿卡、自动驾驶物流车、V2X智能终端、列车自主感知系统国内唯一实现列车独立安全感知的产品等多条产品线成功赋能园区、矿山、轨道交通、智慧城市等多个场景。从2022年开始量产相关解决方案截至2025年6月30日已交付304辆自动驾驶矿卡和110套独立自动驾驶卡车系统。市场成绩也相当亮眼根据灼识咨询数据希迪智驾在中国智能驾驶商用车公司中排名第六市场份额约5.2%。2024年公司该领域产品销售收入约2.5亿元占16.8%的市场份额尤其在自动驾驶矿卡解决方案市场按产品销售收入计更是稳居全国第一真正做到了“术业有专攻领域拔头筹”。不过亮眼成绩背后也藏着硬科技创业“烧钱换技术”的通病。2022年至2025年前六个月希迪智驾累计亏损超10亿元。具体来看2022年营收0.31亿元、净亏损2.63亿元2023年营收1.33亿元、净亏损2.55亿元2024年营收4.10亿元、净亏损5.81亿元2025年上半年营收4.08亿元、净亏损4.55亿元。好在经调整净亏损呈逐年收窄趋势毛利率也从2022年的-19.3%转正后趋于稳定。亏损的背后是对研发的持续重投。2022年至2024年该公司研发投入分别为1.11亿元、9009.7万元和1.93亿元2025年上半年研发开支达1.51亿元近年累计投入约5.45亿元。硬科技创业本就“十年磨一剑”这些投入正是未来竞争力的底气所在。八年深耕希迪智驾成功登陆港股为李泽湘的IPO版图再添重要一笔。写在最后如果说机器人赛道正迎来港股上市的黄金窗口期那矿区无人驾驶领域就是这场上市潮里最火的细分赛道。今年5月博雷顿率先敲钟港交所拿下“零碳矿山机器人第一股”的头衔6月矿区无人驾驶玩家易控智驾紧随其后向港交所递交上市申请11月百度与狮桥集团联手孵化的智能重卡企业DeepWay深向也加入战局成为国内首家冲击港股的重卡新势力12月封闭场景L4级自动驾驶卡车龙头主线科技也向港交所递交了招股书……这背后是矿区智能化转型的刚需红利在撑腰。中国煤炭工业协会数据显示截至2022年底全国共有露天煤矿357处总产能达11.62亿吨平均单矿产能325万吨/年足足是井工矿的3倍千万吨级别的露天矿更是超过30处。国家明确提出目标到 2026 年全国煤矿智能化产能占比不低于60%智能化工作面数量占比不低于30%智能化工作面常态化运行率不低于80%煤矿、非煤矿山危险繁重岗位作业智能装备或机器人替代率分别不低于30%、20%全国矿山井下人员减少10%以上打造一批单班作业人员不超50人的智能化矿山。在 “双碳” 目标牵引、全球资源竞争倒逼、人员结构性短缺及技术突破的多重驱动下采矿行业正告别 “规模扩张” 老路向 “质量提升” 转型迎来脱胎换骨的变革。无人驾驶矿卡作为这场变革的核心抓手市场需求更是水涨船高。中国煤炭工业协会报告显示2024年中国无人驾驶矿卡出货量约1400辆预计到2026年新增出货量将飙升至5500辆。弗若斯特沙利文的测算也具说服力2024年中国矿区无人驾驶解决方案市场规模预计达20亿元到2030年将暴涨至301亿元复合年增长率高达57.4%无人驾驶矿卡的销量渗透率也将从2024年的约6%一路攀升至2030年的50%以上。放眼全球这片市场的蛋糕同样诱人——弗若斯特沙利文数据显示2024年全球矿区无人驾驶解决方案市场规模约7亿美元2030年将突破81亿美元复合年增长率达51.0%。未来这片曾经尘土飞扬的矿场终将蜕变为技术驱动的智能高地而那些抢先卡位的玩家也将在这场产业变革中分得最大的一杯羹。